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    2022年即將結束之際,延期一個多月的2022第二十屆廣州車展拉開序幕。


    此次車展上,有超過70個中外汽車品牌亮相,包括嵐圖、埃安、比亞迪等自主品牌,也有豐田、通用、BBA等眾多海外車企。

    坦克越野SUV首秀,吉利新車僅5萬,還有機器人汽車…一篇看盡廣州「跨年」車展


    今年受各種因素影響,國內車市一定程度上承受壓力。與去年前年相比,汽車產銷顯現疲態,未出現往年的年底翹尾現象,讓人一度以為國內車市會慘淡收場。此時,重啟的廣州車展,猶如注入了強心劑。


    坦克越野SUV首秀,吉利新車僅5萬,還有機器人汽車…一篇看盡廣州「跨年」車展圖來源網絡▲


    和往年相比,今年的車展媒體日略顯冷清。但對于走上正軌的各大車企而言,倒是展露拳腳的好機會,讓所有人目光都聚焦到車輛本身。這不,車企鉚足了勁,各種轎車、SUV、MPV,還有最新設計的概念車,涵蓋了主流的燃油、插混、純電系統,為車迷帶來一場盛宴。


    極果君也同步整理了一部分頗具亮點的車,快來看看有沒有你喜歡的。


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    在這次收官舞臺上,長城火力全開,帶來了多款新車,讓人大飽眼福。


    其中,關注度最高的就是坦克500 PHEV長續航版。新車定位中大型SUV,最大的亮點是搭載了PHEV插電式混合動力系統。預計2023年上半年上市,上市即可交付。


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    外觀設計方面,坦克500PHEV長續航版頗具豪華感,作為插電式混合動力車型,車身兩側還擁有充電口和加油口。


    內飾方面,坦克500PHEV長續航版與豪華格調相吻合,傳統T型布局,擁有全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中央觸控屏,配合鑲嵌在中央位置的石英鐘表,提升車輛品質感。


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    核心性能上,該車搭載2.0T混動專用發動機,匹配9HAT混動變速箱,最大功率3000kW,最大綜合扭矩達750Nm,0-100km/h加速時間僅6.9秒。同時純電狀態下WLTC綜合續航里程100km,日常通勤可完全使用純電模式,實現城市出行零油耗。


    該車還具有3.3kW對外放電功率,支持電磁爐、熱水壺、意式咖啡機等大功率廚房電器,更可連接投影儀、音響等娛樂設施,為戶外生活提供方便。

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    在長城展臺,除了坦克500PHEV長續航版,另一位重磅選手就是長城山海炮了。新車推出汽油版和柴油版兩種動力,汽油版售價25.88萬-30.18萬元;柴油版售價為22.88-24.88萬元。


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    新車身材魁梧,前臉有巨大的六邊形進氣格柵,鍍鉻裝飾中嵌有品牌LOGO,霸氣十足。保險杠黑色噴涂,紅色拖車鉤非常醒目。內飾也不錯,14.6英寸中控屏、12.3寸儀表盤,流媒體后視鏡、HUD抬頭顯示等科技配置一應俱全。

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    還擁有后車箱擋板對開+平開設計,擋板平開時,最大支持載重200kg,人完全可以坐在擋板上。外部拓展方面,山海炮具備3.3噸拖掛資質,同時還提供三開門式多隔斷雨棚、多功能防滾架、密封儲物盒等配置選擇。

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    動力方面,山海炮基于專業越野坦克平臺打造,汽油版提供高性能3.0T V6+9AT動力系統,最大功率260kW,峰值扭矩500N·m,匹配長城全新自研縱置9AT變速器,可實現高達750N·m扭矩承載能力。


    柴油版提供2.4T柴油發動機,最大功率135kW,最大扭矩480N·m,變速箱同樣采用長城自研縱置9AT變速器,750N·m扭矩承載能力。最大800mm涉水深度,跨山越海都不怕。


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    安全方面,山海炮還搭載高階智能駕駛輔助系統、可選裝HWA高速領航輔助駕駛功能;配備ACC自適應巡航、自動泊車、前后DVR行車記錄、360高清環視等主動安全技術。


    不得不說,山海炮完備的動力系統及豪華布局,將皮卡又提升一個檔次,成為25萬元級豪華皮卡首選。順帶一提,長城上個月發布的坦克300賽博騎士,也亮相了此次車展。

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    該車定位中型皮卡,基于長城坦克平臺打造,整體設計硬朗有肌肉感,全黑車漆氣勢十足。車頭貫穿式頭燈增添了未來感,外拋的輪眉設計使得這款車性能十足,尾翼造型也充滿了戰斗氛圍。


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    稍顯遺憾的是,坦克300賽博騎士版雖外觀出彩,但動力系統仍沿用普通版坦克300的2.0T和8AT動力傳動,所以實際越野性能并不會有太大提升。該車已經上市,限量7000臺,預售價區間為33萬元-35萬元,首批預售5000臺。


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    當然,百花爭艷的車展上除了長城,還有不少車型讓人眼前一亮。

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    本次車展上,合創汽車首款純電MPV車型—V09首發亮相。

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    這是一款定位中高端的家用MPV,采用純電驅動,整體造型突破傳統MPV設計,前臉造型犀利,封閉式中網,分體式大燈和日間行車燈在兩側形成深V造型,輔以雙色車身和凌厲的腰線,整車氣勢十足。


    此外,新車還有五輻式輪轂、隱藏式門把手、電動滑門等設計。


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    新車將搭載兩顆高通 8155 芯片,支持 H-VIP3.0 智駕互聯系統;全車裝配 24 個傳感器,高配車型會配備激光雷達。

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    動力方面,合創V09基于合創自研的H-GEA純電架構打造,標配800V高壓系統,最快充電5分鐘可續航200km,綜合續航能力超過750km


    新車還將提供快充、超級快充、20kW輕充、7kW交流充電、3kW家充,2.2kw車內放電接口,6kW整車對外放電等充電放電途徑。

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    集度ROBO-01量產版也已亮相,還新增了三款新配色,星輝橙,星宇灰,星河紫。


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    新車基于集度ROBO-01概念車打造而來,車頭采用AI像素大燈,懸浮式車頂設計,還配備了隱藏式門把手。尾部造型簡單,后備箱儲物空間高達555L,后排座椅放倒后,儲物空間將擴展至1528L。


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    內飾保留了概念車的U型方向盤、3D 無界一體化超清大屏等設計,但取消了換擋桿和左右撥桿。


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    整車長4853mm/寬1990mm/高1611mm,軸距達3000mm,風阻系數0.249。


    智能化方面,集度ROBO-01將搭載高通8295智艙芯片和英偉達Orin X智駕芯片, 整車AI算力高達538TOPS;全車配備31個車外傳感器,標配兩顆激光雷達。


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    動力方面,新車配備寧德時代100kWh電池,續航最高可達600km。雙電機最大功率為400kW,0-100km/h加速時間為3.9s。


    此外,ROBO-02轎跑也同步亮相。該車定位純電轎跑車,采用當下流行的溜背式車身,圓潤的前臉配以貫穿式日行燈與交互式AI像素大燈,可顯示豐富的燈語。

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    與ROBO-01相同,ROBO-02同樣未配備車門把手,而是采用了4扇電動靜音吸合門,并可通過語音、藍牙在內的多種形式開啟。目前,官方并未公布動力參數。


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    看多了這些“高大個”,下面這款小可愛似乎格外討喜。吉利全新純電動微型車——熊貓mini新春版,限量2023輛,售價5.58萬。

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    雙門四座微型電動車,主打Q萌可愛風格,以熊貓為靈感設計,前臉中網部分做了熏黑處理,整體看起來更有活力。還有熊耳后視鏡、全景天幕、C型尾燈等,為整體增添不少趣味性。


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    長寬高3065/1522/1600mm,軸距2015mm,可選全景天幕。


    智能方面,配備有智能便捷的手機藍牙鑰匙,無需車輛鑰匙,通過吉利車主APP登錄,就可以遙控解鎖,很便捷。


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    該車續航200km,支持22kW直流快充,25℃常溫下充滿需68分鐘。同時配備家用直流充電樁,功率7千瓦,常溫下3小時充滿;若選用220V/10A家用充電槍,充電功率為2千瓦,8.5小時充滿,晚上充電早上用,適合城市通勤。


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    不用說,上市后競爭對手就鎖定五菱宏光MINIEV等同級別產品了!

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    話說回來,每次車展還少不了概念車的身影。之前關注度頗高的奧迪A6 Avant e-tron概念車,此次正式亮相。這是A6 e-tron豪華純電家族的第二款概念車型,也是一款最接近量產版的概念車。


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    外觀延續奧迪e-tron家族式設計語言,經典大嘴格柵得以保留,兩側扁平式大燈延伸至水平前臉兩邊,凸顯車身水平面的整體架構。車尾貫穿式尾燈吸睛,下部擴散器處兩個出風口與保險杠形成整體,降低空氣阻力,提升下壓力。


    車身兩側各裝有3個小型高分辨率LED投影儀,打開車門時,微型動態燈光投影延伸于地面之上,以相應的語言信息迎客。

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    長寬高分別為4.96米、1.96米、1.44米,這尺寸不用加長軸距也完全夠用了。


    新車同樣基于PPE純電技術平臺打造,將搭載兩臺電動機,最大輸出功率為350kW,峰值扭矩為800Nm。


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    得益于電機強勁動力,入門級車型零百加速7秒內,而高性能車型低于4秒。車輛電池容量100kWh,只需充電10分鐘,即可提升續航300公里,從5%充至80%所需時間不到25分鐘。


    作為一款純電動車,它的風阻系數做到了0.24Cd,并且在高能量密度的電池組加持下,新車擁有700km的續航。


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    如果說評一個“造型獎”,下面這臺廣汽埃安全新轎跑概念車Hyper GT,絲毫不輸上面的奧迪。


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    該車基于埃安純電專屬平臺AEP 3.0打造,同時還是Hyper系列首款搭載星靈架構的車型。


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    新車外觀拉風,四門轎跑造型設計,溜背式車身線條流暢,前臉封閉式格柵,凸顯純電車的身份。前包圍左右兩側保留了通風槽設計,可以有效為制動系統降溫。


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    前門開啟方式格外酷炫,官方稱之為風舞旋翼,其開門角度43°,旋翼開門寬度573mm,配備雷達感知系統,遇到障礙可及時調整開門角度。


    還有無框車門、電動尾翼、可編程燈語的氛圍燈等年輕人喜歡的元素,甚至連車鑰匙都有兩個設計……反正能上的炫目配置它都幾乎上齊了!


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    這些設計不僅提升視覺體驗,還有利于風阻,該車僅0.19cd風阻系數,是全球風阻系數最低的量產車,比奔馳EQS的0.20Cd還低。


    智能配置上,車頂、前翼子板兩側共配備了3顆激光雷達以及39個傳感器,可實現高階智能駕駛體驗。


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    新車提供單電機和雙電機兩個車型版本,還將支持480kW超快充,以及換電功能。動力性能上,單電機版0-100km/h加速只需4.9秒,雙電機版Hyper GT的動力參數仍有待官方公布。


    不過新車能多好開,要試過才知道了。新車上市之后或將和特斯拉Model3競爭,售價預計在30萬元級。對于這外觀和配置,你們覺得這個車值得入手嗎?


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    說完廣汽埃安Hyper GT,再來看看極氪這款ZEEKR M-Vision概念車。新車基于浩瀚-M架構打造,是全球首個專門為無人駕駛移動出行開發的純電架構。


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    外觀動感前衛,“膠囊形”設計頗具未來感,封閉式前臉底部是點陣式的散熱孔,前LED大燈組被黑色前風擋覆蓋,車頂凸起物則集成了雷達、攝像頭這些感知元件。


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    車門開度達到1.4米,并且門檻高度在全球出行車輛中最低,兒童、老人或者195cm身高的乘客都能輕松上下,滿足全球用戶需求。


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    車內并非常規布局,而是配備了對坐式雙排座椅和前排小桌板,方便車內乘客的生活、工作。


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    在出行服務方面,ZEEKR M-Vision擁有5年50萬公里超長設計使用質保里程,平均每天連續駕駛可達16小時以上。

    同時,在智能駕駛方面,浩瀚-M架構預埋無人駕駛接口,可接入L4級別及以上智能駕駛系統,并兼容多種無人駕駛技術方案。


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    以上,就是本次廣州車展上亮相的重磅新車,能明顯感覺到電動化車型成為了各大車企的展示亮點,各種不同新車特色迥異,驚喜連連。那么問題來了,有你想要入手的嗎?

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